達飛海運近日宣布，將通過公私合作模式（PPP）在越南北部開發(fā)其首個碼頭項目，進一步拓展布局。

達飛還表示，目標是支持當?shù)貜妱诺墓I(yè)和物流發(fā)展。

達飛在1989年就開始在越南市場活躍，目前從越南7個港口運營29條周班航線。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容所顯示，達飛海運集團將與西貢新港公司合作，在越南北部的海防市開發(fā)一座新的深水碼頭。

該合作項目包括了海防市拉玄戰(zhàn)略區(qū)域的7號和8號碼頭的設(shè)計、建設(shè)及運營。

新碼頭預計年吞吐量可達190萬標準箱，總投資額為6億美元，計劃于2028年正式啟用。

值得注意，海防港上月剛剛慶祝了4號泊位的啟用，該泊位可同時?？考b箱船和駁船，增強了港口處理國內(nèi)外船舶貨物裝卸及其他海事服務(wù)的能力。

4號集裝箱泊位長375米，可容納載重達10萬噸（約8000標準箱）的滿載集裝箱船，而駁船碼頭長150米，可處理容量達160標準箱的駁船。

越南北部正成為電子、紡織等制造業(yè)轉(zhuǎn)移的熱點區(qū)域，2024年海防港集裝箱吞吐量同比增長18%，主要受三星等企業(yè)產(chǎn)能擴張推動。

達飛新碼頭將直接服務(wù)海防-河內(nèi)工業(yè)走廊，有望縮短貨物周轉(zhuǎn)時間。

不過，海防港目前已有日本商船三井（MOL）投資的HICT碼頭（年吞吐量110萬TEU），未來達飛可能需通過差異化服務(wù)來爭奪市場份額